Vorstellung eines Nachfolgers für das MWM Motorpferd

Die weltweit erste Zugmaschine mit Dieselmotor, das „MWM Motorpferd“, wurde von MWM von 1924 bis 1932 in fünf aufeinander folgenden Versionen ca. 500mal verkauft.

Für den Nachfolge-Schlepper (Typ SR 30/SR 130) hatte man einen neuen Dreizylinder-Dieselmotor (Typ RS 16-D/DS 16-D) mit Direkteinspritzung und 35 bis 40 PS Leistung konstruiert. Der neue Schlepper wurde sowohl für den landwirtschaftlichen als auch für den industriellen Einsatz umfangreich erprobt. Man hatte bereits Werbeanzeigen in der Fachpresse geschaltet und Prospekte bzw. Verkaufsunterlagen vorbereitet. Doch überraschenderweise wurde das Projekt von der Firmenleitung kurzfristig gestoppt.

Der Grund dafür war eine strategische Entscheidung: Man war in der Unternehmensleitung übereingekommen, dass bei MWM keine Schlepper in das Produktionsprogramm aufgenommen werden sollten. Die Beschränkung auf den Dieselmotorenbau, die damit einherging, war eine kluge Entscheidung, wie der weitere Geschäftsgang bei MWM in den folgenden Jahren eindrucksvoll zeigte.